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《第一列快車》劇情簡(jiǎn)介
聽了局長(zhǎng)的動(dòng)員報(bào)告，全局各部門都在制定躍進(jìn)規(guī)劃，其中如何提高列車過岔速度問題，成為能否滿足運(yùn)輸需要的關(guān)鍵。 在這問題上有兩種不同的看法：機(jī)務(wù)部門一致主張?zhí)岣吡熊囘^岔速度。工務(wù)部門于段長(zhǎng)思想保守，認(rèn)為道岔是線路設(shè)備中最薄弱的一環(huán)，如果提的計(jì)劃冒進(jìn)了會(huì)出事故，為了確保安全，不同意提高速度。 工務(wù)部門的養(yǎng)路工老高等，曾看到過列車在某種道岔上超速行駛，并未發(fā)生事故，他們根據(jù)多年的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，提出保證列車高速行駛的建議。于段長(zhǎng)和總工程師認(rèn)為他們的經(jīng)驗(yàn)不是普遍現(xiàn)象，找不到理論根據(jù)。由此展開了先進(jìn)與保守的思想斗爭(zhēng)。 后來于段長(zhǎng)在黨的教育和工人的批評(píng)下，克服了保守思想，經(jīng)過調(diào)查研究和實(shí)地測(cè)定，向路局提出將過岔速度提高到彎路每小時(shí)45公里，直路90公里的更先進(jìn)指標(biāo)，超過了機(jī)務(wù)部門提出的40--80公里的先進(jìn)指標(biāo)。 最后，在機(jī)務(wù)部門、工務(wù)部門的共同努力下，由上海開往南京的...
常見問題
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Mtime時(shí)光網(wǎng)網(wǎng)友評(píng)價(jià)：我一直認(rèn)為所謂的影片是繪聲繪色的書 比小說更高 基于虛擬與幻想 回頭一想?yún)s都是現(xiàn)實(shí)的虛幻影子
丟豆網(wǎng)網(wǎng)友評(píng)論：徐蘇靈導(dǎo)演的作品，有歡笑、有淚水、有喜悅、有悲傷...，虛擬世界中的感情是多彩的，并不同于我們現(xiàn)實(shí)中不爽就一直玩的感覺，虛擬感情的交錯(cuò)，當(dāng)看完之后會(huì)覺得更加舒暢。
豆瓣電影網(wǎng)友：《第一列快車》不同于其他作品，沒有緊迫感、虛浮的情節(jié)及雜亂的畫面，卻在不斷教導(dǎo)我們，不像老師家長(zhǎng)苦口婆心語重心長(zhǎng)的教誨(為遵重在這里我省略掉啰嗦這詞)。我們看電影電視劇亦或綜藝動(dòng)漫逗號(hào)，往往是融入進(jìn)去，在不知不覺中去了解這些似乎不容易被我們所發(fā)現(xiàn)、所理解的道理。再說近一點(diǎn)，看視頻時(shí)設(shè)身處地會(huì)發(fā)現(xiàn)這是現(xiàn)實(shí)中更近教導(dǎo)的教導(dǎo)！
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